日本船级社（NK）日前发布了“液化气运输船结构指导方针——薄膜系统”（Guidelines for Liquefied Gas Carrier Structures Membrane System），说明了在设计薄膜型液化气船时，利用有限元素分析法评估结构强度时所需的技术要求。
与日本船级社其他结构强度评估指导方针相同，最新的指导方针是日本船级社以多年累积的专业知识（如船体承受的波浪负荷评估技术等）为基础，为薄膜型液化气船制定了在结构强度方面需要考虑的必要条件，使设计工作更有效率且符合相关规范。此外，日本船级社的船体结构设计支持软件“Prime-Ship-Hull”也追加了与最新指导方针对应的计算功能。
据了解，这一指导方针包括直接强度分析方针和疲劳强度评估方针。其中，直接强度分析方针具体规定了通过直接强度计算以评估基本结构构件的净船材尺寸的屈服强度和挫曲强度要求，而疲劳强度评估方针则清楚定义应力集中部位的疲劳强度评估要求。
指导方针的主要内容为：对船体结构的波浪负荷与构造解析，强度分析法，腐蚀推估，国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则（IGC规则）要求的设计情景，船体内壳结构的局部强度要求，以及薄膜型液货舱围护系统设计者提出的船体内壳结构应变控制要求。
