广船国际首批海上风电单桩过驳发运

11月15日、18日，中国船舶集团旗下广船国际为南方电网建造的中交三航桂山海上风电场建造的单桩基础结构37号、38号单桩成功过驳发运，标志着广船国际建造的首批风电单桩实现“开门红”，这是广船国际继建造交付国产首批风电吸力筒导管架后，再次在风电业务领域实现了新的拓展。
助力“炭中和”赋能“粤港澳”

海上风力发电机组通常由三部分组成：塔头、塔架、基础，单桩就是风机基础中常用的一种，优势在于无需海床准备，可以直接打桩安装，安装便捷高效。

此次交付的单桩共有13套，每套“身高”（高度）约73米，“腰围”（直径）约8米，体重（总重）约1020吨，与204头亚洲象的体重相当，是名副其实的“海上重器”。

交付后，将运往珠江口的伶仃洋水域进行打桩，服务于珠海桂山岛二期风电场，整个风电场完成连网后预计能产生320MW左右的电，可为超过3000万户家庭供电，为“粤港澳”大湾区清洁能源发展助力。

“单桩”不简单技术优势强

单桩作为风机的基础，就像一个人的“下盘”，“下盘”不稳就很难站稳。

在风机工作时，单桩处在海洋环境中，不仅要承受结构自重，还要承受风浪等的作用，这就对基础的刚度、倾角和震动频率提出了非常苛刻的要求。

作为广船国际的首批风电单桩项目，这又是一次“敢为人先”的大胆尝试，完全没有经验可循。