11月23日，中国船舶集团所属天津新港一天内顺利完成“一出坞一半漂”重要节点。为决胜四季度，完成公司全年生产任务目标奠定了坚实的基础。
顺利出坞的32.5万载重吨矿砂船2号船船长340米，型宽62米，结构吃水21.4米，是天津新港有史以来承建的最大吨位船舶，这一船型是公司对标国际先进水平，树立节能减排、低碳环保和绿色船舶新理念开发设计的新型节能型船舶，是目前世界上中国到巴西航线上经济性较好、吨位较大的矿砂船，也是该航线上最有竞争力的船舶。21万吨散货船为公司新承接项目，船长300米，型宽50米，结构吃水18.55米，该船适用于无限航区，主要航线为中国—尼日利亚，配置包括智能航行、智能机舱等智能船舶系统，能够实现船舶的智能化管理。
随着天津新港为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船1号船出发试航，2号船顺利出坞、为中远海运散货运输有限公司建造的21万载重吨散货船2号船半漂，天津新港生产进入“白热化”阶段，为保障按时实现节点，职工们发扬港船精神，战严寒、抢工期，各级管理人员驻扎生产一线，狠抓落实，力保生产进度。
