2019年，韩国现代重工旗下现代尾浦和现代三湖重工分别获得LPG动力超大型液化气船（VLGC）建造合同，将分别于明年6月和7月交付首制船。2020年11月10日，现代重工将服役5年的84000立方米VLGC的发动机改造为LPG发动机，并顺利完成试运行，该船也是全球首艘以LPG为动力的VLGC，投入使用后的船舶硫氧化物（SOx）排放量将减少97%。
近日，韩国媒体《Business Korea》报道，随着国际船东对LPG动力的LPG运输船的兴趣愈发浓厚，预计未来韩国船企将获得较为可观的新型动力LPG运输船建造订单。
业内人士表示，考虑到IMO为新造船设定了更严格的碳排放目标，以及未来燃油经济性竞争将愈加激烈，LPG动力的LPG运输船将成为市场需求的主流。而且按照20年燃料成本计算，使用LPG动力的船东，比使用其他燃油主机的同行更能获得高的效益。
2019年，韩国现代重工旗下现代尾浦和现代三湖重工分别获得LPG动力超大型液化气船（VLGC）建造合同，将分别于明年6月和7月交付首制船。2020年11月10日，现代重工将服役5年的84000立方米VLGC的发动机改造为LPG发动机，并顺利完成试运行，该船也是全球首艘以LPG为动力的VLGC，投入使用后的船舶硫氧化物（SOx）排放量将减少97%。
2019年，韩国现代重工旗下现代尾浦和现代三湖重工分别获得LPG动力超大型液化气船（VLGC）建造合同，将分别于明年6月和7月交付首制船。2020年11月10日，现代重工将服役5年的84000立方米VLGC的发动机改造为LPG发动机，并顺利完成试运行，该船也是全球首艘以LPG为动力的VLGC，投入使用后的船舶硫氧化物（SOx）排放量将减少97%。
