几家公司组合公司合作开发了一艘100%氢动力渡轮，用于DFDS的奥斯陆-弗雷德里克沙文-哥本哈根航线。
这艘渡轮将由氢燃料电池系统提供电力，该系统只排放水，可产生高达23兆瓦的电力来推动渡轮。
“目前最大的燃料电池系统只生产1-5兆瓦，为电动渡轮开发这样大规模的燃料电池装置是一项艰巨的任务。DFDS首席执行官托本•卡尔森（Torben Carlsen）表示：“我们只有与那些能够在创新型船舶的设计、审图、建造、融资和运营方面汇集全球最优秀专业知识的公司合作，我们才能取得成功。”。
致力于实现这一目标的合作伙伴包括DFDS、ABB、Ballard Power Systems Europe、Hexagon Purus、Lloyd's Register、KNUD E.HANSEN、Ørsted和丹麦船舶金融公司。
托本说：“我们希望共同学习如何使这些燃料类型和技术在商业上可行，这是工业向气候中立过渡的关键，这也是DFDS气候计划的最终目标。”。
该伙伴关系已申请欧盟创新基金的支持。由于当今世界上没有这种渡轮，渡轮的发展也需要公众的参与。然而，如果项目按计划发展，渡轮最早可在2027年在该航线上全面运营。
氢气将在哥本哈根当地基于海上风能生产，该项目将研究如何与当地能源系统进行最佳整合。
这艘渡轮的工作名称是欧罗巴海路，设计可容纳1800名乘客，可容纳120辆卡车或380辆汽车。
ABB Marine&Ports：“随着对可持续、负责任航运解决方案的需求不断增加，我们相信燃料电池将在帮助海洋行业实现二氧化碳减排目标方面发挥重要作用。在这个项目上与价值链上的合作伙伴合作，是海运业实现RoPax船舶零排放运营的重要一步。”ABB marine&Ports全球产品经理Jostein Bogen。
Ballard Power Systems Europe A/S燃料电池与氢气的结合将在帮助海洋工业解决温室气体排放方面发挥关键作用。通过“氢EU-ROPAX”项目及其背后强大的合作伙伴关系，我们不仅将满足零排放海洋解决方案的需求，我们还将为丹麦创造绿色就业机会和增长做出贡献，并确保丹麦在海洋领域发挥领导作用。”Jesper Themsen，总裁兼首席执行官，巴拉德欧洲电力系统公司
Hexagon Purus“DFDS EU-ROPAX项目使所有各方能够扩展其能力，将目光投向迄今为止所见到的任何可比解决方案。这是一次大规模的氢价值链探索，将改变我们的愿景，”迈克尔·克莱辛斯基——轻型、分销和气瓶副总裁
KNUD E.HANSEN“由于全球正在进行减少温室气体排放的斗争，设计师与船主、监管机构和设备制造商合作，创新并重新思考我们如何设计船舶，这比以往任何时候都更加重要。这个项目是一个很好的例子，说明我们可以在多大程度上推动传统思维。通过结合新的想法和密切的合作，我们可以展示未来船舶设计的前景
劳埃德船级社“为了实现国际海事组织2050年的雄心壮志，它需要向零碳燃料过渡，这是一条复杂的道路，不仅在技术方面，而且在基础设施方面。DFDS项目的合作伙伴是各自领域内的行业领导者，从零碳能源公司到燃料储存和燃料电池供应商。这项由海洋脱碳中心专家支持的合作将有助于解决许多尚未解答的问题。LR将有助于确保对这种氢燃料Ro-Pax船舶设计进行彻底和公正的风险消除，包括对整个供应链的安全评估。”LR脱碳项目经理Charles Haskell。
Ørsted“可再生氢和其他可持续燃料将是整个海洋部门和重型运输脱碳的关键，以达到丹麦和国际气候目标。如果监管机构愿意建立正确的框架，以实现可持续燃料的需求和供应，那么丹麦企业就愿意投资于大规模的电力转X项目（large-scale Power-to-X-projects）。该项目再次证明了可再生氢气生产的巨大潜力，其动力来源于海上风电的持续建设。
