MAN Energy Solutions公司近期接获了一份3+3艘LPG双燃料发动机的订单，将为江南造船新造93000立方米LPG运输船(VLEC)配套。
据悉，3艘新造LPG运输船将由MAN B&W6G60ME-LGIP双燃料发动机提供动力，可使用LPG燃料。这些船的船东是Petredec Holdings(Eastern)私人有限公司，造船合同还包括另外3艘新船建造合同的优先选择权。
Petredec公司船队总裁Philip Harwood介绍说，“我们一直处于新技术的前沿，此次的造船订单延续了我们投资于最高效和环境友好方案的传统。我们相信，在MAN ME-LGIP发动机中使用LPG作为加注燃料，是实现2030年二氧化碳减排40%目标的最佳途径。”
Petredec集团首席执行官Giles Fearn表示，这一造船订单标志着公司和行业朝脱碳方向迈出了重要一步，与上一代84000立方米燃烧低硫燃料油的船相比，这些新船的二氧化碳排放将减少30%。
MAN Energy Solutions公司两冲程业务高级副总裁兼负责人Bjarne Foldager指出，“我们正朝着零碳的未来迈进，全球正大力推动可持续发展，随着我们通过了2020硫含量限制要求，正朝着IMO2030和2050目标前进，那些致力于可持续发展的企业将越来越具有吸引力。此次的项目展示了Petredec公司对脱碳的承诺，也展示了我们的双燃料发动机组合产品，是基于未来的，能处理未来几十年的任何可替代燃料。”
这3艘新船计划分别于2023年1月、3月和5月交付，另外3艘备选船将于2023年第2季度和第3季度内交付。
船东Petredec公司现有船队共有21艘超大型气体运输船(VLGC)，已经是全球第二大VLGC船东，船队平均船龄3.5年，是VLGC市场中最年轻的。
在这份新订单之前，MAN公司的售后部门MAN PrimeServ于2020年10月宣布，已经成功将LPG运输船“BW Gemini“号的主机，由一台MAN B&W6G60ME-C9.2型机改装为一台MAN B&W6G60ME-LGIP装置，该船的船东是挪威奥斯陆上市公司BW LPG。
