科钦造船厂两艘自主电动船开工

2020年11月25日，为挪威阿斯科海事公司建造的两艘自主电力船舶的切割仪式在科钦造船厂有限公司举行。挪威ASKO&ASKO海事公司董事会主席TorbjØrn Johannson先生为船舶切割了第一块钢板不，由146通过视频会议和Shri Suresh Babu N V，主管（运营），CSL切割了147号船的第一块钢板。割板仪式是船舶建造过程中的最初里程碑之一。
Madhu先生致欢迎词。ASKO&ASKO MARITIME董事会主席TorbjØrn Johannson先生，挪威ASKO MARITIME董事总经理Kai Just Oslen先生通过视频会议在会议上致辞。CSL的高级官员也出席了会议。

科钦造船厂有限公司（CSL）与科奇公司签署了为挪威阿斯科海事公司建造和供应两（2）艘自动电动渡轮的合同，并可选择在2020年7月15日再建造2艘相同的船舶。这一自主电力船舶项目是挪威的一个雄心勃勃的项目，部分由挪威政府资助，旨在通过奥斯陆峡湾实现货物的无排放运输。这些船舶将由M/s.Massterly AS公司管理，这是一家从事技术管理和运营自主船舶的公司，这是一家由世界自主技术领导者康斯伯格（M/s.Kongsberg）和M/s.Wilhelmsen（最大的海运公司之一）合资经营的公司。一旦投入运营，这些船舶将为商船界在零碳排放自主船舶领域创造新的标杆。

这艘67米长的船只最初将作为一艘全电力运输渡轮交付，由1846千瓦时容量的电池供电。在挪威调试了自主设备并进行了实地试验后，它将作为阿斯科的一艘完全自主的渡轮运营，它可以一次性运输16辆满载的标准欧盟拖车穿越峡湾。这些船只由挪威海军动力公司（Naval Dynamics）设计，使用Kongsberg海事系统，由CSL进行详细的工程设计。它们将按照挪威船级社的船级社建造，并根据挪威海事局的规章制度在挪威进行标记。

CSL在对全球各造船厂进行详细评估后，根据其对客户的价值主张，赢得了这一出口订单。CSL向西欧著名客户提供世界级高端船舶的能力和业绩也得到了客户的青睐。CSL认为这份合同在当前大流行造成的限制下获得，意义重大。

该项目预计将使CSL成为世界一流造船厂联盟，能够处理高科技船舶建造，提供可持续的解决方案。