3月29日晚间，中海发展（600026.SH；01138.HK）发布2015年年报。去年，中海发展实现营业收入127.77亿元，同比增长3.59%；实现归属于上市公司净利润3.90亿元，同比增长25.31%；基本每股收益0.0980元，并拟向全体股东按每10股派发现金红利1.0元（含税）。
油运业务亮眼
中海发展主要业务包括中国沿海地区和全球的成品油及原油运输，中国沿海地区和全球的煤炭和铁矿石运输，目前正积极拓展中国进口液化天然气（LNG）运输业务并已经取得重大突破。去年，中海发展完成货物运输量1.84亿吨，同比增长1.1%；运输周转量4709亿吨海里，同比增长9.5%。
2015年，全球油轮运输市场总体保持良好运行状态。受国际原油价格低位运行影响，全球石油贸易的活跃对油轮运力的需求增长了4.3%；而全球油轮运力的增量仅为1.5%，是2008年全球金融危机以来的最低值。在多重因素迭加和相互作用下，国际油轮运输市场整体上行，各主要航线的平均运价水平较去年同期均有所提高，船东收益大幅改善。去年，中海发展油品运输完成营业收入为60.88亿元，同比增长10.6%；毛利率为35%，同比增加21.9个百分点。
但是在全球经济新常态的大背景下，市场运输需求不足、产能过剩的局面在短期内难有实质性改善。今年国际油价将在低位徘徊，国际原油运输需求预计增长3%左右。而国际油轮运力在经历了近2年多的低速增长后，将迎来一轮交付小高峰，预计油轮运力增速在6%左右，其中VLCC增幅在6.9%，成品油轮增幅在5.4%，均高于需求的增速。因此，2016年油运市场表现预计将弱于2015年。
中海发展预计今年将新增油轮2艘、13万载重吨，LNG轮3艘、52.5万立方米，预计全年实际投入使用的油轮和散货船为166艘、1685万载重吨，LNG轮为3艘、52.5万立方米。
整合重组启动
同日，中海发展发布了《重大资产出售及购买暨关联交易报告书（草案）》。此次中海发展将整合中海集团和中远集团的所有油气运输资产，剥离干散货运输资产，进而成为专业的油气运输上市平台，交易完成后，新中海发展的运力规模将在全球油运市场上跃居领先。
报告书显示，中海发展拟出售中海散运100%股权，同时收购大连远洋100%股权，若股东大会顺利通过，中海发展将成为专注于油气运输的上市业务平台，通过强强联合缔造一家全球领先的大型能源运输船队，运力规模将在全球油运市场上跃居前列，全球的领先地位得以巩固，更具国际话语权。
面对严峻的市场环境，中海发展表示将以油气板块改革重组为契机，紧紧围绕提升企业战略管控能力、抗风险能力、可持续发展能力和核心竞争力。
在油轮运输方面，在完成重组后，中海发展将发挥与大连远洋重组后的船队规模优势、团队力量优势、高效协同优势，进一步提升市场竞争力。在内贸运输市场，抓住内贸原油市场放开的机会，主动承担市场协调者角色，努力维护市场秩序；进一步创新与港口、货主合作的经营模式，积极推动进口中转油向物流解决方案提供者转型；践行“竞合”理念，加强与国内同行的航线互换、货源互换、船位互换，提高船舶运输效率。在外贸运输市场，大力实施“紧随战略”，紧随国内石化企业全球化经营，根据他们的需求调整船队结构、开辟新航线、共同租船经营、开发合作项目，加快全球化战略布局；全面实施“多元化”战略，推动市场多元化、客户多元化、航线多元化和经营形式多元化。
在LNG运输方面，中海发展表示将立足于与中石油、中石化、中海油三大国有石油集团的合作，力争建立国内领先的LNG运输船队，并通过国际联合投标，拓展国际市场，提高国际影响力。同时本公司将继续提倡以人为本，提高员工素质，培育企业发展所需的人才资源，打造一支国内领先的LNG项目开发和船舶管理团队。
