在安全方面，由于船舶的尺度较大，特别是机舱和脱硫塔分段内，很多地方都需要搭设脚手架才能施工，而这些情况也增加了高空坠落和交叉混合作业的风险。为了做好安全施工，总管小组通过提前和相关施工单位进行安全交底和培训，让工人在开工前了解施工时存在的安全风险，自主识别危险源，做到危险预知，避免出现安全问题。此外总管小组还组织多次相关安全检查、夜间施工检查等，及时检查发现施工现场存在的安全隐患并制作工人的不安全施工行为，保证现场施工安全。在大家的共同努力下“中海金星”轮最终以零事故顺利完成所有修理改装任务。
在质量方面，质量管理部针对“中海金星”轮的姊妹船“中海土星”、“中海木星”、“中海水星”等船舶在施工时存在的质量问题，提前对施工单位做好质量交底，避免同样的质量问题发生在“中海金星”轮上。此外质量管理部还以“二个一”为抓手，在“中海金星”轮修理期间对该轮的施工过程组织了多次“二个一”质量大检查，及时发现了施工过程中存在的质量隐患和质量违章行为，并以通报的形式反馈给相关生产工区，督促工区及时整改，确保该轮各项工程在完工时能够一次报验成功。
在工程方面，针对码头资源紧张，码头门机时间不充足的问题，修船管理部积极研究解决方案，最大限度的做到工序前移、提高内舾装率。在脱硫塔总组阶段，管系和舾装件的完成率高达90%以上，有效减少了脱硫塔分段上船后的吊运量，减少了船上的作业时间，为最后的系统调试赢得了时间。在船舶进坞期间，舷外管工程和外板油漆工程存在交叉，为了不影响外板油漆，机电工区充分利用外板油漆间隔期，加班加点完成5根舷外管的安装，以实际行动来实现“控坞期、提效率”的目标。
“中海金星”轮高效完成所有脱硫改装按期开航，离不开修船系统各部门、工区的共同配合和通力合作。系列改装项目的圆满收官，为船东机务交上了一份满意的答卷，也进一步深化了双方合作友谊。
