面对困境深挖潜力合力突围
进入第四季度以来，广船国际造船生产明显提速，分段陆续交出，后道急等吊装，作为造船生产后道工序的“看守人”，涂装生产遭到“前后夹击”。
此时，恰逢8个涂装棚进行设备改造，关键生产资源受限，涂装车间产能面临产能下降近60%的不利局面。
在危机中孕育新生机，于变局中开辟新格局。面对困境，涂装部各级管理人员兵分三路组成“联合战线”，深挖产能潜力，寻求破局。
首先，涂装部向各劳务承揽公司明确当前形势及生产组织新要求，统一思想，以7个可用的涂装棚24小时连轴转为原则，合理调配劳动力。
其次，涂装部与船东、非船监理、油漆服务商密切沟通，就当前困境下车间生产如何组织进行充分沟通与协商，赢得他们的支持和配合，同时在确保油漆质量的前提下，适当压缩油漆固化周期。
最后，与生产管理中心、制造部协调解决了生产性资源的保障问题，各单位拧成一股绳，确保了分段供应及时、搭载吊装连续。
三箭齐发，形成了合力，为破局突围奠定了基础。
攻坚克难火力全开铸就佳绩
在取得各部门及相关方理解与支持的同时，涂装部员工也火力全开、攻坚克难，为物量提升全力以赴，充分发挥了“求真务实、担当进取”的企业作风。
在某船分段吊装的关键时期，涂装一课制订了所有分段的进度动态跟踪表，每天核对进展。所有管理人员驻扎一线、跟踪报验，保证问题当天处理、当天闭环，当天进入下道工序。
在生产现场，经常可以看到涂装车间各级管理人员坚守一线协调资源，快速解决问题。
在各部门及各相关方的合作下，在涂装部员工担当作为的艰苦奋斗下，涂装部最终创造了“夹缝中的春天”：分段涂装平均周期同比缩短16%；某船分段涂装平均周期较同类型分段大幅缩短25%；压载舱一天完成了两度油漆。
在分段涂装物量提升的同时，涂装先锋也冲刺在阿船等重点产品的攻坚前线。
作为造船生产的后道工序，涂装物量的提升充分反映了当前广船国际的造船生产已经全面进入高速运转的冲刺阶段。12月的新一轮冲锋已经开始，决战第四季度的号角还将继续响彻广船国际。
