18万吨散货船52号船于今年2月27日开始建造，项目工期紧，又受新冠疫情影响，为确保项目建造工作进展顺利，北船重工成立18万吨项目组，做好生产和安全工作，抓好生产技术准备落实，抓细生产过程控制，抓实生产组织协调，实现了18万吨首制船在坞内完成机舱整体涂装、发电机报警系统、生活楼通电、压载舱上下边柜同时打磨并涂装等重要突破，为实现码头最短40天周期及船舶顺利交付奠定了坚实基础。
32.5万吨矿砂船6号为系列船的第8条出坞船舶，该船于今年9月8日进行坞内艏半船合拢，至12月7日船舶出坞，实现系列船最短周期。
坞内施工期间，北船重工组织召开专题会对坞内轴舵系施工流程进行优化，在轴承加工及压装期间提前进行舵系安装，提前完成舵叶可拆体焊接及涂装，有效缩短坞内轴舵系建造周期；狠抓坞内管路系统完整性，出坞前共完成39个管路系统的安装及密性试验报验，全船系统完成率76.5%；完成发电机动车相关准备工作，发电机相关系统、电气、集控室内装已全部完善，为水下发电机调试及后续的设备调试、船舶试航创造有利的条件。
