浙江自由贸易试验区中资非五星旗船舶试点沿海捎带业务的实施，货主、航运企业、港口三方都将受益。于货主而言，对航线的选择更多了，海运物流效率提高而降低了成本，因而商品的市场竞争力也提高了。于航运企业而言，有利于提升船舶调度灵活性，提高舱位利用率，降低运营成本，更可减少航运能耗与排放，提升企业竞争力。于港口而言，可以提升本港的货物集聚能力，有利于巩固宁波舟山港的国际中转港地位。
下一步，宁波远洋将紧抓沿海捎带政策利好，持续提高航线服务水平。
12月2日，随着宁波远洋“新明州66”轮从嘉兴港捎带的10个支线外贸中转重箱在宁波舟山港穿山港区集装箱码头2号泊位卸下，浙江自由贸易试验区首次中资非五星旗船舶试点沿海捎带业务顺利完成。
8月30日，国务院发布《中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域方案》，明确指出“允许中资非五星旗船开展以宁波舟山港为中转港的外贸集装箱沿海捎带业务”。《方案》发布后，宁波远洋积极向交通运输部、海关等相关政府部门申请中资非五星旗试点沿海捎带业务备案，与运营操作相关单位多次研究和优化具体实施方案，确保沿海捎带工作有序开展。
浙江自由贸易试验区中资非五星旗船舶试点沿海捎带业务的实施，货主、航运企业、港口三方都将受益。于货主而言，对航线的选择更多了，海运物流效率提高而降低了成本，因而商品的市场竞争力也提高了。于航运企业而言，有利于提升船舶调度灵活性，提高舱位利用率，降低运营成本，更可减少航运能耗与排放，提升企业竞争力。于港口而言，可以提升本港的货物集聚能力，有利于巩固宁波舟山港的国际中转港地位。
下一步，宁波远洋将紧抓沿海捎带政策利好，持续提高航线服务水平。
浙江自由贸易试验区中资非五星旗船舶试点沿海捎带业务的实施，货主、航运企业、港口三方都将受益。于货主而言，对航线的选择更多了，海运物流效率提高而降低了成本，因而商品的市场竞争力也提高了。于航运企业而言，有利于提升船舶调度灵活性，提高舱位利用率，降低运营成本，更可减少航运能耗与排放，提升企业竞争力。于港口而言，可以提升本港的货物集聚能力，有利于巩固宁波舟山港的国际中转港地位。
下一步，宁波远洋将紧抓沿海捎带政策利好，持续提高航线服务水平。
