该软件为上海海事大学和招商邮轮共同合作完成，是首个拥有自主知识产权的国产邮轮重控软件，也是招商邮轮牵头承接的工信部《中型邮轮设计建造技术研究》项目的重点科研成果。该软件系统目标与定位清晰，应用前景广阔。在豪华邮轮整个设计和建造过程中，重量控制关系到船舶生命安全，十分重要。传统重控以表格为依托，手动登记信息，工作量大、追溯性差、数据整合性低、出错率高。此次交付的重量控制软件成功解决这一系问题，大大提高了工作效率和数据准确性，意义重大。接下来该软件正式进入业务化运行阶段，应用至招商局邮轮承接的极地探险邮轮系列、新一代长江邮轮以及中型豪华邮轮等项目上。
02、产学研用一体成功范例
上海海事大学曾骥教授在会上表示，上海海事大学一直强化研发创新，招商局邮轮成功设计建造并交付国内首制极地探险邮轮。此次合作利用了高校的资源优势，并充分整合招商局邮轮的需求，是产学研用一体的成功范例。下一阶段双方将围绕邮轮出坞下水、压载稳性、新接订单报价参考数据开展信息化集成工作。会上曾教授一行同时就软件的框架结构、数据呈现形式、内部逻辑关系、实际船厂工作模式等做了详细交流，以保障软件后续的正常运行。
招商局邮轮技术中心总经理董小伟在发言中说道：非常感谢上海海事大学曾骥教授团队一年多来的辛勤工作，为国内邮轮制造业带来了科学的重量管控工具，这款软件是国内邮轮重控工作信息化的开端，双方在下一步的实际应用中将继续加强合作。
03、国产高端邮轮自主设计研发能力提升
近日，交通运输部发布《交通强国建设招商局集团有限公司试点任务要点》指出：要通过1-2年时间，基本实现160客极地探险邮轮自主建造产业化，完成250客极地探险邮轮、600客新一代长江高端游轮自主研发，形成一套覆盖邮轮设计、建造的企业技术标准。通过3-5年时间，完成5万-7万总吨中型邮轮自主开发，形成一套中型邮轮的基本设计图纸，实现目标船型获得主流船级社的原则性认可。最终实现邮轮总体设计技术水平显著提升，国产高端邮轮自主设计研发能力明显增强。
今后招商局邮轮将加强与上海海事大学等高校的合作，力争为国家交出满意的答卷。
