申万宏源3月31日发布造船行业研究报告，报告摘要如下：
2016 年2 月全球新接订单同比继续下滑。截止至报告发布日，2016 年2 月份全球新接订单为96 万DWT（不考虑期后补计部分），同比下降87%、环比上升35%。2016 年1-2 月合计新接订单166 万DWT，同比下滑90%，下滑幅度较大。
三大船型新接订单同比继续下滑。2 月散货船和油轮新接订单分别为16.3 万DWT 和72.7万DWT，同比分别下滑88%和87%。本月集装箱船无新接订单。
2016 年预计全球新接订单1 亿DWT。我们认为2016 年航运市场仍处于触底阶段，下滑趋势未改。由于我国设立船舶排放控制区的影响，我们预计2016 年全球新接订单将达到1亿DWT。
三大船型新船造价指数环比基本持平。2 月份散货船、油轮和集装箱船新船造价指数分别为116 点、155 点和77 点，同比继续下滑，降幅分别为9%、4%和5%；环比分别下降1.6%、0.8%和0.5%，基本与上月持平。
主力船型新船造价基本维持前期水平。2 月阿芙拉、好望角和巴拿马新船造价分别为5100万、4550 万和2550 万美元，较上月相比分别下降50 万、50 万和25 万美元。VLCC 新船造价为9350 万美元，与上月持平。
船企盈利面改善仍需等待。2 月主力船型新船造价基本维持前期水平，总体来看船舶造价仍在历史低位。按现在的船价测算，在一段时间内船厂毛利率仍然偏低。
中国本月无新接订单。根据截至报告发布日实时数据，2 月我国无新接订单，但不排除后期补计的可能。韩国本月新接订单为32 万DWT，受上月基数较低影响，环比大幅上涨532%，同比下降91.9%。日本本月新接订单为49 万DWT，环比大幅上涨648.6%，同比下降71.5%。
中国手持订单同比继续下滑。2 月底中国手持订单为1.22 亿DWT，同比继续下滑，下滑幅度为18%；韩国本月手持订单为0.79 亿DWT，同比略微下降4%；日本手持订单为0.66 亿DWT，与去年同期相比上升5%。
日本新船交付量回暖。2 月全球新船交付652 万DWT，同比上升2%。中国新船交付量为177万DWT，同比下降33.3%；韩国本月新船交付量为217 万DWT，同比下降1%；日本本月新船交付量为222 万DWT，同比上升55.8%。
