2020.12.11上午由台州理工船舶工程设计有限公司设计的13800DWT双燃料江海直达散货船系列的第四艘船“创新7”顺利接水。该船是由武汉创新江海运输有限公司委托 台州理工设计的该系列船的第四艘，船台上建造的还有系列船的第五艘和第六艘，该系列船由扬州龙和船业有限公司承建。
该船按LNG-Ready设计，按本质安全型机舱设计，机舱预留燃气双壁管、预尿素舱位置，机舱棚预留尾气处理装置位置。尾部预留C型LNG燃料罐(容积按照800海里续航力)和透气桅安装位置。该船总长：138.6m，型宽：20.4m，型深：10.6m，设计吃水：7.8m，载重量：13900吨，设计航速：11.6节。该船为双底双壳结构，具有三个货舱，采用液压式舱盖设计。航区按国内近海及内河AB级航区设计，采用可倒桅，满足内河规范的操纵性能要求，使该船满载航行能直达武汉港。优化的型线使得单位能耗有效降低，优化的结构设计使得该船单位载重吨用钢量有效降低，超前的环保理念使得该船的生命力竞争力增强。该船主机采用淄博柴油机总公司生产的N330系列双燃料柴油机（2574KW 620rpm）1台，并配重齿牌GWC60.66系列齿轮箱。
武汉创新江海运输有限公司是于2003年4月由董事长袁厚安等发起设立的江海直达专业运输公司。公司经营中国沿海、长江、黄浦江、珠江等国内主要干支流的钢材、矿石、煤炭、水泥等直达运输。1997年5月， 公司“江夏”轮全国首开海矿进江“三程”变“二程”运输的历史先河，创造了从沿海直达武汉的最大吨位记录。2007年9月公司自主研发的12000吨级“江夏文”轮从宁波港满载铁矿石抵达武钢工业港，再次刷新了直达武汉最大海轮的吨位纪录。二十年来，公司设计建造运营了13种优良江海直达船型，不断刷新了到达武汉的吨位之最，引发了长江航运的运输方式革命。
