2020年5月，系列首艘“远真海”轮按期进厂，因运营周期紧张，船东、租家及管理公司高层对船舶修理工期提出了严格要求。而大连中远海运重工也是首次承接40万吨级超大型船舶脱硫改装工程，作为首制项目，项目组面临船舶进出坞、坞期管控、安全管理等诸多挑战。公司修船工程部组织各车间及职能部门认真提前策划，针对首制项目全面分析船舶修理改装工程中可能遇到的难点问题和风险，及时与船东沟通，做到有备无患。针对采购周期长的物资在满足设计院及船级社要求前提下，采取就近、快速原则，以满足生产需求；现场生产提前策划，修船工程部、各车间工区提前挑选精干人员组成修船总管小组，生产、经营、技术、安全同时观摩3D模型，制定相应的应急预案。
在“远真海”轮靠稳码头那一刻，码头上提前备好的设备、材料按照前期策划有序上船，各项防护措施也按照安全策划有序开展。旧结构拆除、新结构加强安装乃至新脱硫塔分段吊装的重大节点均在一周之内完成，所有工程安排井然有序，各个工种采取倒班作业、有序衔接，做到人停机不停，保证船上工程。
公司最大30万吨级浮船坞“大连”号核定举力65000吨，而“远真海”轮进厂时含压载水总重已达到70000吨。为使坞内作业安全进行，总管小组通过合理调整配载满足了船舶进坞条件。原有坞墩数量远不能满足要求，施工人员提前策划制作40个新坞墩，经过20小时连续奋战，637个坞墩让“远真海”轮稳稳坐在“大连”号上。船舶进坞后，各项随即按计划有序展开。在总管小组的精心组织下、在船东船检的大力配合下仅用134小时就完成了所有坞内工程。
得益于精准的策划和不断改进，项目“远见海”、“远神海”、及“远福海”在总结一号船坞内施工经验的基础上，针对船东和技术人员提出的要求和反馈，项目组通过24小时不间断施工，坞内工程从再次缩减到133小时不断缩减到116小时，在完成坞内计划节点的同时保证了项目施工质量。四艘船舶的精准施工策划和节点把控赢得了船东公司的高度赞赏。
厉兵秣马狠抓计划落实促提升
今年以来，大连中远海运重工打造项目计划管理模式升级，优化生产准备管理模式，明确计划模板，规范了项目计划与车间计划编制对计划执行的时间节点及跟踪分析。每周下发并编制技术协议、图纸计划、物资采购计划及生产制作计划；跟踪生产技术准备计划执行状态，固化生产技术准备管理模式。将计划编制、执行情况纳入项目目标任务书，加强计划编制科学性及跟踪计划完成主动性。
良好的计划追踪管理执行在40万吨矿砂船脱硫改装项目中得到了充分体现。项目组对船东提出的脱硫泵吸口管路设计高度较高的问题高度重视，提前进行设计优化，得到船东充分认可。项目脱硫塔总段在吊装前管系、铁舾安装率、电器安装及区域电缆拉放安装率均达到100%。岩棉白铁安装超过70%，综合完整性超过95%，船舶旧结构拆除、新结构加强安装乃至新脱硫塔分段吊装的重大节点均在一周之内完成。四艘船舶工期从最开始的32天缩减到23天，船东公司对大连中远海运重工为项目快速交付做出的努力给予了高度肯定，并在船舶开航后发来了感谢信。
思则有备快速反应赢船东赞誉
作为首次承接的大型脱硫改装项目，积累经验不断探索，及时与船东提出改进建议并快速反应是赢得船期的关键。“远见海”轮总管小组充分总结前序船轮施工及试航中经验，对船东提出的试航整改要求，积极组织技术人员及各个车间联合落实商讨，做到一次作业到位。尤其对船东提出的脱硫泵吸口管路设计高度较高的问题高度重视，提前进行设计优化，得到船东充分认可。实现了脱硫塔吊装前管系、铁舾、电器及区域电缆100%的超高完整性。
针对首制船生产过程中遇到的问题，项目还与船东共同探讨并制定改进方案，优化设计、改进施工顺序、进一步提高分段完整性、加快船上施工进度。同时根据不同工程具体情况和厂内吊车资源分布，将脱硫塔总段拆分成两部分进行吊装，虽然在一定程度上增加了吊装量，但在节点控制上不但缩短了分段吊装定位的时间，而且大大降低了分段吊装定位过程中的安全风险，减小了吊装定位过程中的难度，达到了快速定位、安全高效的效果，得到了船东的认可。
