“远盛湖”轮为中远海运能源旗下的30万吨级油轮，此次在大连中远海运重工的主要维修工程为货油舱CAP改造相关的货仓特涂和900吨甲板换新。总管小组和船体车间依据甲板换新工程施工范围、分布情况、施工难度等特点，以船舶生产节点为“指挥棒”，严格遵循船体施工、报验步骤的前提下，制定了以“降低单位物量所耗人工”为核心的“比武”规则。
工效大比武从11月11日甲板拆旧吊装开始，到11月30日最后一个分段完工报验结束。各施工队伍在满足生产节点的前提下，围绕比武主题和核心，从精简派工到铆焊衔接，从生产准备到工装工具使用等，千方百计提高工效。铆工优化了吊装、装配顺序，细致到可以使用多大的电流使钉焊马板损伤母材最少，计算到多大的坡口角度和间隙即能满足规范又能降低电焊作业量。电焊工对焊接顺序和焊接电流电压的选择充分考虑了有效降低后期甲板的变形。可以说，全船为了提高无所不用其极，最终船体车间协力队获得工效大比武冠军。
船体车间协力队获得冠军
比武期间，登船梯口设置的大比武看板上，实时更新1278个以分钟为单位的节点数据，时刻牵动着全船的施工队伍。船体车间协力队电焊班长刘立升说：“大榜就在梯子口摆着，领导们都能看见，我们都想证明自己是嗷嗷叫的队伍，谁也不想当狗熊。”朴实的话代表了工人们的心声。
船体车间党支部通过“结对帮扶”的形式辅助各队伍提质增效，6名工艺组的党员同志结对6支施工队伍。从生产工艺改进和解决技术问题两个方面入手，力求将工艺、技术、材料对施工工效的影响降到最低。整个“比武”期间，支部党员澄清图纸技术节点16项，生产工艺改进4项，有力助推了比武的顺利推进。
通过此次“远盛湖”轮的船体工效大比武，船体车间内部各施工队伍之间形成了“比、赶、超”的氛围，比武的数据让各队伍“脸红”、“心跳”，不仅推动甲板换新工效提高近10%，刷新了公司同类型工程效率新高，更使“提质增效”的理念和意识进一步深入员工心中。
