该船设计将由乌斯坦设计公司荷兰分公司进行，她配备舷侧抛石系统，同时在后甲板留有大面积和高载荷的工作甲板，为船东以后其他的海底工作提供灵活性。
乌斯坦设计公司荷兰分公司总经理Edwin van Leeuwen对此次和GLDD的合作给予了高度的评价：“我们非常高兴能赢得这个合同，虽然在疫情的影响下，我们从未和船东进行实际上的面对面交流，但船东给予了乌斯坦和我们的团队充分的信任。我们非常期待和船东GLDD的合作！”
乌斯坦设计不但注重为客户提供技术可行、性能可靠、面向未来设计的技术方案；乌斯坦设计的设计基石更是建立在和客户充分沟通和交流之上，融合客户的商业计划、营运模式和成本，充分考虑船舶在整个生命周期内的技术、商业、和营运效率。
“在这个项目上，我们使用了乌斯坦的‘BLENDED DESIGN’模型进行概念设计。将船东的需求转换成市场模型和设计模型的输入信息，并通过对比不同输入的结果，和船东一起探索最优的船舶设计方案。这使得我们的设计不仅在经济可行性上满足船东的要求，同时通过最优化她的航速、定位能力来达到令人满意的油耗和排放”。项目经理Ko Stroo介绍。
乌斯坦在抛石船设计和系统集成的业绩：
乌斯坦上一个抛石船的设计是给荷兰船东Van Oord设计的Bravenes。Bravenes配备月池和舷侧双抛石系统，能够进行海底1000米的抛石操作。她配备DP3动态定位能力，同时住舱舒适度等级为BV船级社最高级一级。Bravenes由浙江船厂建造。
再往前，乌斯坦在2010年为荷兰船东Tideway设计了抛石船Flintstone。Flintstone配备DP2动态定位系统和冰区符号，可以进行海底2000米的抛石操作，是市场上能在最恶劣海况下工作的海底抛石船。
除了设计之外，乌斯坦还为比利时船东JDN在招商工业集团威海船厂建造的抛石船Adhemar De Saint-Venant提供电包、自动化设备和系统集成，同时提供电气系统的预调试服务。
