南京高精船用高效低噪声4叶可调桨主推进设备试航成功

近期，由南京高精船用设备有限公司（以下简称：高精船用）承接的乏燃料运输船高效低噪声CPP主推进设备成功通过海试并顺利交船使用。高精船用集成供货螺旋桨、轴系、轴系附件、艉轴管、液压泵站、控制系统、轴带发电机、消防系统、齿轮箱和侧推器等设备。
乏燃料运输船是我国自主设计制造的首艘INF3级乏燃料运输专用船，该船的研制交付使用，标志着我国已经具备乏燃料海运能力，成为为数不多的具备该项技术和能力的国家之一。乏燃料运输船采用了双机双桨、双舵机、双独立机舱的设计，提高了船舶动力系统的可靠性。该船舶将服务于我国核电站的乏燃料运输，船东对船舶航行中的舒适性和静音性能提出了非常高的要求。高精船用的专家团队采用先进的螺旋桨设计理论和软件，开发出了高效低噪声4叶可调桨。螺旋桨设计过程，对各工况下空泡性能进行了理论计算，通过多目标优化，确定了螺旋桨的主要技术参数。为确保螺旋桨的实际性能，后续进行了设计螺旋桨敞水、自航和空泡等一系列水池试验，其中空泡试验中，螺旋桨脉动压力最大只有1Kpa，同时实现了螺旋桨的低噪声和高效率。在后续的实船试航中，螺旋桨的振动和噪声远小于普通的商用船舶，航速也超过了设计要求。船东和设计院对高精船用在船舶推进器方面的技术实力给予了高度的肯定。

乏燃料运输船成功试航表明，高精船用通过加大研发投入，逐步掌握了船舶推进设备的关键技术。高效低噪音螺旋桨设计技术的开发和应用不仅可以满足船舶市场对高性能可调桨的需求，也有助于高精船用抢占船舶推进设备高端市场，实现高性能船舶关键技术的自主可控。