近日，中国船舶集团旗下中船综合院起草的船舶行业协会团体标准《船舶人因工程设计要求》（T/CANSI 50-2020）获批并正式实施。
《船舶人因工程设计要求》适用于排水量5000吨及以上的客船、货船和舰船，其他类型船舶可参考使用。该标准共分为8章，从船舶工作舱室的空间布局、通道设施及标识、舱室环境、信息系统人机界面以及特种作业等方面，提出了详细、明确的人因工程设计要求，为提高船舶工作舱室的人因工程设计水平、保障船舶行业人员作业安全、推动船舶行业人因工程技术发展，提供了重要技术支撑与标准保障。
中船综合院人因工程研究团队长期从事船舶行业人因工程研究工作，近年来参与了我国海军多型重大装备、高技术远洋客船、豪华客滚船等船舶的研制，承担了国家多个渠道科研项目，积累了大量关键技术与核心数据。此次获批与实施，标志着人因工程专业在我国船舶行业逐步走向成熟，有力支撑我国加快建设海洋强国。
人因工程属于基础技术研究，是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的因素，人和机器及环境的相互作用，以及在工作、生活和休息时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全与舒适等问题的学科。
舰船人因工程，针对舰船多人多机协同工作关系复杂、恶劣海况环境下长时间作业等特点，将人因学的理念方法与研究手段，融入到装备设计、建造、使用、维修以及舰员培训选拔中，旨在提高舰船装备的综合使用效能，增强系统安全性，降低人为失误概率，提高用户满意度，降低全寿期费用。
