德国推进系统制造商肖特尔公司近日表示，已获得一份合同，为两艘新的自主滚装船提供肖特尔生态型推进器和泵喷推进器。它们将由挪威最大的百货批发商ASKO海事公司运营，并在印度的科钦造船厂（CSL）建造。这两艘船只都将配备全电池电力推进系统，并设计用于在ASKO的两个配送中心之间穿过奥斯陆峡湾运送拖车。
ASKO海事公司的董事凯·加斯特·奥尔森说：“我们信心明确，那就是保持气候中立，并制定了雄心勃勃的目标，包括成为清洁能源的自给自足供应商，到2026年实现100%的无排放运输。这些创新型船舶是实现这一目标的关键，将成为连接我们设施的零排放物流链的重要组成部分。”
每艘船舶的主推进系统由一台电动机驱动的中型肖特尔生态型推进器SRE 210型（500 kW）组成。这台电动机将由容量为1846千瓦时的电池组供电。
通过其流体动力学优化设计，SRE可产生最大的转向力，从而在整体效率和航向稳定性方面实现最佳性能，同时降低了燃油消耗，确保了更低的运营成本和更低的排放。
船首将安装一台SPJ 57型（200千瓦）电动肖特尔泵喷推进器（PumpJet），作为侧推器和船舶应急推进（take-home system）。紧凑型SPJ将提高机动性。
这些船只将在船首配备一个驾驶台，最初将由船上的一名船员操作。一旦条件完备，这些船只将为ASKO公司实现完全自主运营，能够一次运输16辆满载的标准欧盟拖车。这些货物将装在露天甲板上，船尾有一个装载坡道。
该船运营航速将为10节，预计这种运输拖车的方式将取代每年200多万英里的道路运输，从而每年减少排放约5000吨二氧化碳。
这2艘67米长的船只是由挪威Naval Dynamics公司设计，将入级DNV GL，并悬挂挪威旗。该合同包括另外两艘选择船。
这两艘船计划于2022年1月投入使用。
