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UECC首席执行官:我们需要做出明智的脱碳选择!

   2021-01-15 船海装备网5400
核心提示:据联合欧洲汽车运输公司(UECC)首席执行官格伦•埃德瓦尔森(Glenn Edvardsen)表示,随着航运业向绿色运营转型的紧迫性日益增
据联合欧洲汽车运输公司(UECC)首席执行官格伦•埃德瓦尔森(Glenn Edvardsen)表示,随着航运业向绿色运营转型的紧迫性日益增强,没有任何自满的余地,可以等待一个完美的解决方案。

“在一段时间内,可持续发展已经发生了很多事情,但我们还没有做到。我们别无选择,只能继续,行业需要接受这一点。”。

“重要的是不要试图一下子做每件事。我们必须找到动力去做现在可能做的事情,并以此为基础。你现在能犯的最大错误就是什么都不做。”

UECC已经开始向替代燃料和推进系统过渡,两艘双燃料液化天然气船已经建成,三艘电池混动液化天然气船在建造中。

“UECC正努力为绿色运输提供可能性,以便我们的客户能够加入进来,有所作为。这就是我们的动机。我们真心希望提供这种替代方案,”埃德瓦尔森说。

“我们不能等20年才找到最佳解决方案。当我们建造双燃料船时,我们知道液化天然气不会是未来的最终燃料,但它是目前可用的最佳选择。”

“我们可以使用液化天然气,也可以使用合成油或沼气,仅举几个替代品。目前的结构允许在几个可能的方向上取得进展。”

Edvardsen说,这种务实的想法同样适用于他们新船上的电池:“它们将不用于纯粹的推进,但它们将允许我们采取下一步行动,从我们燃烧的燃料中挤出更多的运输工具,并进一步减少排放。”

“我们很清楚我们必须做什么,但我们不想自满。我们将继续尝试任何好的选择。”

不过,他观察到,没有一家公司能够为每一个新想法投入资金。

“临时解决方案也需要可行。已经有许多脱碳解决方案,但它们可能是不可持续的。一些潜在的解决方案可能非常昂贵,因此我们需要努力做出明智的选择。”

此外,Edvardsen解释说,排放已经成为合同谈判的一部分。

“每个潜在的客户都会给我们寄来文件来填写。他们渴望了解排放情况,并将其记录在案,以便在会议和审计中使用。他们感受到了来自自己客户和监管机构的压力,因此我们有能力帮助他们。

“如果没有价格标签的话,让他们上船并不难。我们可以为他们提供加入我们的机会,我们正在尽可能有竞争力地做到这一点。

但他指出,变革从来都不是免费的:

“每个人都必须愿意做出贡献。更多的是分担负担。回报是能够降低排放。这就是他们将取得的成就。”

Edvardsen指出,UECC继续建造先进的船只,而该领域的其他公司根本没有建造。

“我们着眼长远。我们知道不是所有的事情都会在明天得到回报,但我们相信我们正在做的事情。我们承认前面的人需要更努力一点。即使现在不是所有人都在追随,我们知道这是唯一的前进之路。”

“整个供应链上的利益相关者已经非常了解情况。今天的参与程度与几年前有所不同,意识曲线也很陡峭。人们明白,如果我们要看到真正的变化,就必须有人迈出第一步。”
 
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