六艘船拼坞，各有特点，艘艘都是“硬骨头”。
“翠华山”坞内的球鼻艏海损船“优雅”和“德渼”轮拼坞，136小时完成42吨球鼻艏换新，于1月1日同时出坞。
坞期就是“生命线”！
2021年，广东中远海运重工将继续以“提前1小时出坞，提前1天开航”为目标，自我加压，逐一坞次、逐一艘船，深挖潜力，为做强做优修船作贡献。
2021年的头三天，“翠华山”、“飞龙山”、“远洋二号”三个坞六艘船，成功完成各自代表性的“拼坞”工程，为修船迈入新年打开新气象。
六艘船拼坞，各有特点，艘艘都是“硬骨头”。
“翠华山”坞内的球鼻艏海损船“优雅”和“德渼”轮拼坞，136小时完成42吨球鼻艏换新，于1月1日同时出坞。
“飞龙山”坞的“大庆226”和“中铁浚17”拼坞，78小时内完成左右CPP双桨双舵紧急拆检，于1月2日出坞。
“远洋二号”坞海工辅助船“海恩322”及“弗拉明戈”轮于1月3日出坞。总管小组带领团队用自身的高标准、严要求，克服船型特殊及天气寒冷等不利影响，严格按照船东要求执行，成功完成舭龙骨改造和油漆，赢得了欧洲船东的信任。
六艘船拼坞，彰显了团队战斗力，个个都是好样的。
坞期就是“生命线”！
2021年，广东中远海运重工将继续以“提前1小时出坞，提前1天开航”为目标，自我加压，逐一坞次、逐一艘船，深挖潜力，为做强做优修船作贡献。
六艘船拼坞，各有特点，艘艘都是“硬骨头”。
“翠华山”坞内的球鼻艏海损船“优雅”和“德渼”轮拼坞，136小时完成42吨球鼻艏换新，于1月1日同时出坞。
坞期就是“生命线”！
2021年，广东中远海运重工将继续以“提前1小时出坞，提前1天开航”为目标，自我加压，逐一坞次、逐一艘船，深挖潜力，为做强做优修船作贡献。
