1月16日及18日，外高桥造船连续实现三大生产节点：为顺利实现年度生产经营目标打下坚实基础！
工银租赁21万吨散货船H1518船试航凯旋
1月16日下午，外高桥造船为工银租赁建造的首制21万吨散货船H1518船试航凯旋，公司总经理助理张松以及各相关部门主要负责人在码头迎接试航团队的归来。该船历时6天的试航周期，创造了外高桥造船首制船近几年来的新记录，标志着外高桥造船散货船的建造又上新台阶。
据悉，H1518船于12月3日出坞，码头建造周期38天，于1月11日出海试航。试航期间，对于首制船所面对的众多试航项目，项目组严格按计划进行海试项目交验，主机、发电机、锅炉、锚绞机等重大设备试验符合船东、船检要求，航速EEDI测定、压载水处理系统、脱硫装置系统、主机SCR装置系统也均满足设计要求，顺利交验完成。
H1518船为2021年度外高桥造船建造的首艘试航船，取得开门红。后续各部门将围绕试航意见的消除工作以及交船前的准备工作有序开展，确保本月底该船顺利达到交船状态。
H1437船和H1503船同日下坞
1月18日上午，外高桥造船为PTM和山东海运建造的H1437船和H1503船双船同日顺利下坞。外高桥造船总经理助理张松，PTM驻厂经理布朗（VIOREL BRAN）,山东海运驻厂经理朱万军，ABS驻厂项目组及CCS驻厂项目组和公司项目组代表共同参加下坞仪式。
据悉，H1503船为山东海运公司连续建造的第10条船，分段施工阶段继续保持系列船一贯的高计划对应率，艉半船油漆完工储备率在下坞当天达到98.9%。H1437船作为希腊PTM项目最后一条船在分段建造阶段完美收官，项目组在外高桥造船领导的大力支持和各生产部门的通力协作下，克服了船东资源紧张、物资延迟等困难，使得分段储备率在完全实现先行大节点的同时，得到进一步提升。艉半船分段阶段油漆完工储备率达到100%，较首制船H1435同期（73.86%）提升36%，为系列船最高。
H1503船在项目组与船东方的精诚合作下，首次实现了下坞前货舱区域分段的全部总组，极大提高搭载效率。H1437船机舱分段全部提前7天以上供应总组，对照总组胎位计划，总段全部按时开工，总组率达到90.4%，为系列船最高，继续为提高下坞完整性与连续搭载创造良好条件。
