国内首次五万吨级别半潜生产平台，超高超宽超深湿拖作业。
国际上首次半潜生产平台最长距离湿拖作业，总航程超过1500海里。
从北到南跨越四海（渤海、黄海、东海和南海），沿途水文气象多变、情况复杂。
该平台湿拖状态下的水线面小、重心高，会产生一定的横荡、纵荡，对拖航船队的操作能力要求极高。
拖航期正值冬季，寒潮肆虐、冰封雪飘，恶劣天气考验拖航船队。
航渡过程中，商船和渔船多，拖航船队避让操纵难度大、风险高。
中海油服如何积极准备？
自2020年5月开始，组织专业技术人员进行了多次的作业方案设计和技术论证，并派专家团队前往现场进行实物勘察，全面做好前期信息的搜集与分析，周密拟定计划和方案，以保证航行作业安全
2020年7月
组织实施对陵水17-2平台湿拖项目的风险分析及可行性评估
2020年8月
组织事业部相关职能部门及湛江、深圳和塘沽作业公司成立陵水17-2半潜平台湿拖项目组
2020年11月
拖航方案得到甲方最终批准，为及时实施17-2平台的拖航作业打下了坚实的基础
2020年12月
为了确保拖航万无一失，积极协调国内四海船舶资源，正式组建了由海洋石油681、海洋石油691等4艘超过两万马力拖轮组成的旗舰拖航船队
2021年1月
成立超过50人组成的项目组，为此次拖航提供了充分的组织保障；
配备了具有丰富经验的拖航船长和组员，并做好应急倒班船员准备；
将航线按海区特点划分，逐段识别风险并拟定管控措施；
针对本次拖航作业组织风险分析，拟定了预防措施，并对10个高风险操作制定了专项操作预案；
提供装备保障，提前开展岸基检查、船舶检验、人员配备、物资补给、作业培训及应急演练。
精心组织，使命必达
1月上旬，海洋石油681、海洋石油691等4艘船，在完成设备、属具的检查试验后，分别自惠州、湛江航行1000余海里，于13日前后陆续抵达烟台。
沿途对此次拖航的航线进行了提前摸排检查。
船舶间加强沟通磨合，确保拖航途中默契配合。
召开工前会，开展作业风险分析，模拟作业流程，对作业进行更细致的准备。
据悉，参与此次拖航任务的是目前国内能力最强、最先进的姊妹船——中海油服“海洋石油681”、“海洋石油691”，预计2月上旬抵达目的地。
