中国首艘中深水半潜式钻井平台顺利出江

1月20日13时40分许，在南通、常熟两地海事部门海巡艇以及5艘大马力拖轮的精心维护下，招商工业海门基地CMHI-182项目CM-SD1000型中深水半潜式钻井平台缓缓离开码头，完成编队、开启拖航出江征程。据悉，该钻井平台总长111.5米、型宽75米，主浮箱长104米、宽17.5×2米，水面以上最大高度99米。本次拖带作业编队长度达418米，系近年来长江通航水域拖带长度最大、难度最高的一次作业活动。
由于该平台无左右拖轮系带装置，作业采取主拖轮在前吊拖、两艘辅助拖轮在后顶推的方式，该种方式对水文、气象等客观条件要求较高，且编队航经水域日均船舶流量达2500余艘次，通航环境复杂，船舶编队在穿越锚地、横越主航道、港区航行等过程中存在较大安全风险，对于降低船舶编队偏荡，控制平台与主拖轮处于同一轴线等带来较大挑战。

为保障拖带作业安全，在江苏海事局统一指挥协调下，1月19日，南通、常熟两地海事部门提前对常熟海轮锚地、新江海河港池及附近船舶进行宣传、清理；南通海事局牵头制定交通组织维护方案，签发大型拖带许可，并发布航行通告；平台离泊及拖航期间，南通、常熟、太仓三地海事部门加强联动，对航经水域实施临时交通管制，并调派6艘海巡艇实施护航。长江江苏段海事管理机构对沿线大型船舶实施交通管控，保障拖航期间通航安全。

据了解，CM-SD1000型中深水半潜式钻井平台采用当今世界最高级别的R6系泊系统，超高强度12点自带锚链系泊系统可在600米水深内快速铺设，可适应全球海域作业；该平台采用多功能高效钻井系统的集成应用，相比于常规钻井设备效率可提高近30%，同时搭载全新自主研制的“智能运维系统”平台，联通“海上”和“岸基”，可实时采集监测平台当前的运行状态；并按最新规范配置零排放系统，取得船级社的“Clean”符号，可有效解决传统平台环保难题。该钻井平台是为践行国家海洋强国战略和中国制造2025战略而打造的新一代产品，是招商工业进军高科技船舶科研的重要战略部署，核心研发创新项目。

CMHI-182项目CM-SD1000型中深水半潜式钻井平台于1月20日18时30分许停靠太仓港集装箱四期码头，并将于1月21日清晨离开长江江苏段。