具体而言,将享受补贴等政策支持的船舶主要包括氢、氨动力船舶等,以及可远距离操纵的自动驾驶船舶等,补贴金额约为研发经费的50%,最长期限为3年。同时,日本政府还将减免企业重组时不动产所有权转移登记所需的登记税,并为船企加快数字化建设、推动供应链整合提供必要的预算支持。此外,对订造高技术船舶的日本航运公司也将给予减免固定资产税等政策优惠。
近年来,日本造船业在全球造船市场的竞争力急剧下降。据中国船舶工业行业协会的数据,以修正总吨计,2020年日本造船完工量仅占全球的21.1%,手持订单量仅占11.9%,新接订单量仅占6.6%。
日本造船业人士认为,海运在日本贸易中占据高达99.6%的比例,如果日本造船业继续衰退,必然对产业链上下游带来更大冲击,可能将威胁日本的经济安全。因此,日造船业一再希望,必须由日本政府主导,帮扶日本造船业发展。