1月25日，万海航运代子公司万海航运（新加坡）有限公司发布公告称，将订造12艘3013TEU型集装箱船，每艘造价4710万美元，总计约为5.652亿美元，这12艘船将由日本造船联合（JMU）负责建造。去年四季市场已传出万海航运将加订10艘3000TEU型集装箱船，当时万海也证实在洽谈中，现在最终方案敲定。
另外，万海航运还将投资1.42亿美元向中集集团订购5万个20英尺集装箱，平均单价约为2835美元，预计二季度交付。这一价格高于去年年初每箱造价约1800美元到2000美元的水平。
万海航运指出，集运市场缺箱问题严重，因此该公司今年提早启动了集装箱订造计划。通常而言，万海航运每年都会订造两到三批集装箱，去年订造的两批集装箱分别在9月、10月下单，共计7.65万个（含20英尺和40英尺集装箱），总金额2.16亿美元，目前已经开始交付，万海航运自有集装箱比重约为75-80%。
疫情使集装箱周转天数从60天延长到100天，从去年下半年开始全球集运市场经历了因供需失衡而导致的运价上涨，业界人士预测目前全球集装箱供需缺口高达50万TEU。
亚洲线在万海航运营收中占比高达79.8%，去年12月营收突破新台币100亿元达到新台币116.09亿元，年增75.71%，创下单月历史新高。累计去年全年营收新台币822.65亿元，年增12.77%，同样创下新高。
万海航运表示，目前公司约有72艘自有船，部分船舶已老旧需更新，因此决定加快扩建新船脚步。今明两年，万海航运还将有15艘新船交付运营，合计运力34638TEU。其中，11艘2028TEU船建造中，预计今年交6艘、明年交5艘；另4艘建造中3055TU船将在今年内全部交完。
另外，除造船万海航运也购买了二手船，去年12月买进7艘二手船，显示相当看好集装箱航运市场前景。
Alphaliner的数据显示，万海航运目前船队运营着124艘船，包括69艘自有船舶和55艘租入船舶，总运力约为33.3万TEU，排名全球第11位。
