因为惠智海轮是处女航，益丰船务高度重视，与惠智海轮密切配合，在船舶抵港前和惠智海轮商定了详细的装载计划；在装货期间，又通力合作，全力抢装，克服了突发性设备故障以及惠智海轮设备磨合期等诸多不利因素影响，保障了装货效率，圆满完成装货任务。惠智海轮将先后通过好望角、印度洋、马六甲海峡、南海等海域，经过约11600海里、40余天的航行后，抵达日照港卸货。
当地时间1月27日19:30时，首艘21万吨中铝几内亚项目定制船惠智海轮完成20.7万吨的装货任务，在悠扬的汽笛声中缓缓拔锚起航，开往中国日照港。
惠智海轮此次满载起航回国，标志着中铝几内亚项目定制船正式投入生产，表明公司转变业务发展模式、深化全球产业链布局的重要举措在几内亚成功落地，也是公司保障当前复杂形势下运输安全的责任体现，实现货主、船东更加紧密连结，进一步夯实了公司集驳运和海运为一体的完整铝土矿水上全程物流链。
因为惠智海轮是处女航，益丰船务高度重视，与惠智海轮密切配合，在船舶抵港前和惠智海轮商定了详细的装载计划；在装货期间，又通力合作，全力抢装，克服了突发性设备故障以及惠智海轮设备磨合期等诸多不利因素影响，保障了装货效率，圆满完成装货任务。惠智海轮将先后通过好望角、印度洋、马六甲海峡、南海等海域，经过约11600海里、40余天的航行后，抵达日照港卸货。
因为惠智海轮是处女航，益丰船务高度重视，与惠智海轮密切配合，在船舶抵港前和惠智海轮商定了详细的装载计划；在装货期间，又通力合作，全力抢装，克服了突发性设备故障以及惠智海轮设备磨合期等诸多不利因素影响，保障了装货效率，圆满完成装货任务。惠智海轮将先后通过好望角、印度洋、马六甲海峡、南海等海域，经过约11600海里、40余天的航行后，抵达日照港卸货。
