这是继18万吨散货船52号船、21万吨散货船1号船相继完成试航之后青岛北船重工再次顺利实现的重大生产节点。
在坞内建造过程中,北船重工充分借鉴32.5万吨矿砂船系列船舶的前船建造经验,紧抓坞内舾装完整性,出坞时全船管路系统安装密性报验完成40个,创同型系列船舶之最,为码头调试打下良好基础。
该船在系泊码头调试过程中,北船重工项目组组织优化报验流程,合理安排报验顺序,各生产部门施工人员争分夺秒,精益生产,发挥主动性,共同克服因全国疫情局部散发及春节前人员思想波动大带来的困难。
试航前,该船共完成384项ITP(检验项目清单)报验,顺利通过船东监造组及船级社验船师验收;同时,船上22个压载舱强度试验,仅用时5天完成加水、报验、排水等工序,较同型系列船舶至少节省2天,为试航抢得了时间,全力保障了该船建造质量和进度,确保了该船圆满达到试航状态,为船东早日交付精品船舶奠定了坚实的基础。