其中，韩国的现代重工和巴西的Estaleiros do Brasil（EBR）均拒绝竞标。
吉宝是里约热内卢州安格拉杜斯雷斯的Brasfels船厂的所有者，该船厂为巴西国家石油公司建造过几艘FPSO。
该合同是针对P-78平台的工程、采购、建造和安装（EPCI）服务的合同，该服务将安装在Santos盆地的盐下田中。其本地内容的最低要求为25％，该公司大约有4-5年的时间提供该平台。
招标中包括中标者建造第二台FPSO（P-79）的选项，价格约为第一单位价格的96％。这两套装置均计划于2025年投产，每套装置的产能为180,000b/d。
它们将成为巴西目前第二大产油场的第八和第九平台。根据当地监管机构ANP的数据，到2020年11月，P-74，P-75，P-76和P-77装置合计产生468,000b/d的石油和19Mm3/d（每天的百万立方米）天然气。
Almirante Barroso（BúziosV）和AlmiranteTamandaré（BúziosVI）平台计划分别于2022年和2024年开始运营。
巴国油正在考虑在布基亚斯（Búzios）安装至少三台FPSO。该公司的2021-25战略计划预见了13家FPSO的第一批石油，其中包括Búzios的下四批石油。两个单位-Mero领域的Guanabara和Sépia的Carioca计划于今年上线。
除P-78/79招标外，巴国油的招标截止日期为3月17日，以租用Integrado Parque das Baleias（IPB）FPSO，并正在与SBM协商AlmiranteTamandaré的租约。
其公司正在建造以下FPSO：瓜纳巴拉，卡里奥卡，阿尔米兰特·巴罗佐，安妮塔·加里波第（Marlim 1油田），安娜·纳里（Marlim 2），塞佩蒂巴（Mero 2）和Marechal Duque de Caxias（Mero 3）。
