正式施工后，总管小组对受损区域换新按照小时制定施工计划节点及施工顺序，旧板拆除，新板安装，结构装配，24小时不间断施工，做到人停设备不停，工程进展有条不紊。最后，仅用时90小时将海损区域“面部整形”结束并顺利交验，保证了船舶顺利的开航。
日前，大连中远海运重工仅用90小时便完成海损船舶“珍贵”轮的维修工程，顺利投入运营。得益于大连中远海运重工精准的策划及高效的施工效率，船东公司在船舶开航后，发来了热情洋溢的表扬信。
为保证船舶修理节点，总管小组做了充分的准备，船舶进厂前，根据船东提供的相应海损区域资料，明确了船头位置外板及结构换新工程，而船舶锚台区域无法确认具体受损情况。待船舶进厂后，总管小组在等待船舶核酸检测结果的同时，为节约时间组织人力在不登船的情况下，对外板及锚台区域进行仔细勘验，明确了受损区域。登船后，船体
正式施工后，总管小组对受损区域换新按照小时制定施工计划节点及施工顺序，旧板拆除，新板安装，结构装配，24小时不间断施工，做到人停设备不停，工程进展有条不紊。最后，仅用时90小时将海损区域“面部整形”结束并顺利交验，保证了船舶顺利的开航。
正式施工后，总管小组对受损区域换新按照小时制定施工计划节点及施工顺序，旧板拆除，新板安装，结构装配，24小时不间断施工，做到人停设备不停，工程进展有条不紊。最后，仅用时90小时将海损区域“面部整形”结束并顺利交验，保证了船舶顺利的开航。
