该型船在甲板上配备了液化石油气气罐,可将LPG与液化石油气货物分开装载。NYK表示,尽管船舶尺寸不变,但使用LPG作为动力燃料,可提高续航能力。
2月8日,日本邮船株式会社(NYK)发布公告称,与川崎重工敲定了2艘8.65万立方米双燃料超大型液化气船(VLGC)订单,这也是NYK首次订造该型船。根据公告,这2艘船将由川崎重工旗下坂出造船厂建,计划2022年完工交付。
该型船总长约230米,型宽37.2米,型深21.9米,吃水11.6米,将配备液化石油气(LPG)双燃料发动机,与NYK传统的燃油船相比,将减少超过85%的硫氧化物排放以及超过15%的二氧化碳排放。与此同时,该型船还可满足全球最新的限制硫排放要求以及新船能效设计指数(EEDI)第三阶段减排目标。
该型船在甲板上配备了液化石油气气罐,可将LPG与液化石油气货物分开装载。NYK表示,尽管船舶尺寸不变,但使用LPG作为动力燃料,可提高续航能力。
该型船在甲板上配备了液化石油气气罐,可将LPG与液化石油气货物分开装载。NYK表示,尽管船舶尺寸不变,但使用LPG作为动力燃料,可提高续航能力。