得益于创纪录的高运费和低油价,第四季度马士基EBITDA较上年同期增长85%至27.1亿美元,但仍低于分析师预期的30.6亿美元。2020年EBITDA为83亿美元,低于市场预期,但较上年大幅增长。
马士基首席执行官索伦·斯库(Soren Skou)在一份声明中表示,由于需求强劲反弹,马士基最大业务航运本季度取得了创纪录的水平。“随着2021年及以后的经济形势恢复正常,我们预计公司收益将继续增加。”
但需要注意的是,马士基2021年业绩指引比市场预期更为谨慎,马士基预计今年EBITDA将达到85亿至105亿美元,而分析师预期为103亿美元。
马士基去年股价上涨逾40%,为自2005年以来最佳表现,今年1月创下历史新高,不过随着市场预期集装箱运费已经见顶,之后马士基股价便开始下跌。受财报不佳拖累,周三马士基大跌逾6%。