32.5万载重吨矿砂船
2月6日，32.5万载重吨矿砂船2号船顺利停靠在码头，完成了为期7天的试航任务。该船拥有LNG预留舱，可实现燃油、LNG双燃料驱动；安装有脱硫塔系统，具备将3.5%高硫油经废气清洗后达到排放标准为0.1%硫含量的能力；与此同时，还配备了一人驾驶操控系统、应力监测系统、高压岸电系统、智能船舶系统，可实现一名驾驶员值班、装载/航行过程中的船舶安全、减少码头靠泊期间的废气排放，具有智能航行、智能能效管理、智能机舱、智能集成平台功能。自项目开工以来，公司项目组精心策划，各施工部门通力合作、日夜奋战，总结首制船经验，创造水下施工周期68天的纪录，同比首制船缩短18天。
试航过程中，所有性能试验均达到设计要求，其中主机CSR工况下，各区域振动、噪声试验结果均明显低于规范要求，航行过程中舒适度较好；实测油耗满足规格要求，经济性能优于同类船舶。
医院船
2月11日,医院船紧随其后顺利结束试航任务,返回码头。该船为新港船舶为美国船东Mercy Ships公司建造的海上多功能医院船，集5星级酒店、3级甲等医院综合服务于一身，是当今世界最新型、最先进、最完善、最节能、最环保、最舒适的综合大型海上医疗及教学平台。自建造以来，公司项目组统筹协调，生产组织严格规范，连续突破了全回转电力推进装置、医院船污水垃圾处理系统、薄板焊接及变形控制技术等一系列关键零部件和建造工艺技术，使该船整体制造达到国内先进水平。
试航期间，在船东、船检的全力配合下，各试验项目有序进行，安全返港航行、耐久力试验、航速试验、全船噪音试验均得到船东的一致好评。
根据疫情防控要求，两艘船舶停靠在码头后，新港船舶立即组织参试的离津人员进行核酸检测，在相关单位的全力保障下，采检工作有序进行，截止发稿时间，参试离津人员已顺利完成核酸检测。
