康明斯动力延长美国海岸警卫队机动救援艇服役期限

早在木制船体和靠手工划船的时代，救生员们就开始使用救生艇冲过危险的海浪出海，以挽救其他海员的生命。当第一批使用发动机提供动力的救生艇出现后，宽敞的甲板和客舱为船员们提供了更高的安全水平。美国海岸警卫队在20世纪90年代末开发47英尺长的冲浪艇作为救生艇，它为救生艇树立了一个全新的标准。

特别设计的47英尺机动救援艇 (MLB船)，拥有铝合金船体，展现了令人惊叹的性能。该船能够在60节风速、20英尺的浪高下航行，并能抵抗多达3个G的加速度冲击，这艘船能够乘载4名船员和多达30名乘客。

47 英尺MLB船在不可控状态下的极限表现是即使被海浪打翻，它也有自扶正(翻身恢复)的能力。 不仅船会翻转恢复，而且两台主机都能保持运行，时刻准备向前航行。
这是一个对所有打算参与获得发动机换机和升级资格的发动机厂商来说都要求极高的订单，康明斯船机勇敢的接受了这一挑战。

经过广泛的测试和比较，一对美国制造的直列6缸，康明斯QSC8.3-M船用主推进发动机被选定为最佳的换机方案。这些符合EPA Tier3排放的发动机每个气缸有 4 个气门能够在2600 RPM 时产生550 MHP。这对机器取代了原来435马力的底特律6V92TA机型。

新发动机在降噪和燃油经济性方面超过了合同要求。

在2020年夏天，Birdon America公司交付了第一艘被美国海岸警卫队认可的升级版47尺MLB。

这艘艇已通过并超过美国海岸警卫队合同规定的所有要求。Birdon现在将着手延长1997年至2003年之间建造的100多艘这种船舶的使用寿命。

第一艘船已在华盛顿贝灵厄姆的全美国海军造船厂完工，其他西海岸的船只升级工作也将随之而来。东海岸的47尺MLB将从2022年开始在位于东海岸的船厂里升级。