“深海一号”能源站（简称“深海一号”）是我国自主设计建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台，服务于我国首个自营深水大气田陵水17-2的开发。
陵水17-2气田开发项目总经理尤学刚介绍，“深海一号”设计16根系泊缆，每根长2500多米。去年9月，16根系泊缆的主体部分已预铺在1500米深的海底；2月6日“深海一号”拖航就位后，系泊回接作业随即展开。这是国内首次在1500米水深海域进行系泊回接作业，没有可借鉴经验。
“深海一号”设计为30年不回坞，系泊缆主体采用重量仅为钢缆1/43、抗疲劳性更强的高性能聚酯缆，作业过程中必须严格避免损伤。
作业时对回接作业船、限位船队以及“深海一号”的操控要求极高。为此，项目组提前研判风险，精心制定方案，作业前向各方进行了详细的技术交底，确保所有作业人员胸有成竹。
墨蓝色海面上，8级大风掀起排山倒海的浪涛，将110米长的锚系作业船“海洋石油291”，摇曳得如同激流中的落叶。
面对恶劣的海况，船上作业人员各司其职，严格按方案从容操作。无论是操控水下机器人作业，还是甲板连接链环，各环节井然有序，各工种配合默契。为加快系泊回接进度，除了“海洋石油291”船，项目组还动员了“海洋石油681”船参与作业。两船同时施工，作业进程大大加快。
为了确保早日完成回接，为后续作业赢得更多宝贵的时间，现场所有人放弃与家人团聚的机会，春节期间照常作业。
经过12天的紧张“战斗”，在2月17日大年初六这天，16根系泊缆全部回接完成。“深海一号”至此牢牢扎根于1500米水深的海域，为陵水17-2气田生产贡献力量。
