SOFEC: MV34 FPSO 单点系泊系统交付

3月1日，单点供应商SOFEC交付了其为FPSO Miamte MV34建造的单点系泊系统，包括转塔、系泊上部结构及软钢臂。

SOFEC于2018年10月获得MODEC授予的一份合同，该合同为部署在墨西哥湾Amoca和Mitzon油田的FPSO提供可分离单点系泊系统（Disconnectable Tower Yoke Mooring System，DTYMS），单点安装水深为32.6米。
这条FPSO专门设计用于处理来自墨西哥湾油田内固定生产平台的流体，处理完毕的原油暂存储在FPSO中，并通过传统的串联外输系统至穿梭油轮。FPSO及其系泊系统的设计寿命为20年不进坞。入级美国船级社（ABS)。

SOFEC表示，DTYMS将为FPSO的运行提供可靠保障，同时可分离特点可以避免墨西哥湾活跃的飓风和冬季风暴对FPSO造成损坏。

SOFEC补充道，在设计和建造永久性塔轭系泊系统方面，SOFEC有着广泛而成功的业绩，是市场领军者。该系统已在浅水区成功运行多年。然而，由于FPSO需要考虑其所在油田区域独特的运营环境，SOFEC为FPSO开发了一种独特的、首创的DTYM系统”

该系统的设计、采购和项目管理服务由Sofec休斯顿并在其新加坡办事处的协助和支持进行。

SOFEC总裁兼首席执行官Rick Hall表示：“我为项目团队在面对新产品设计和新冠疫情双重困难下，依然按时完成工作感到非常自豪。我们希望我们的客户能够在我们的支持下一切顺利并尽早投产。

MODEC MV34 FPSO为油轮改FPSO项目。原船为15.8万吨型苏伊士油轮，改造完成后的FPSO，全长275米，型宽48米，型深23.2米，储油量9万桶，天然气处理量每天7500万立方英尺，定员140人，设计寿命20年，采用外点系泊定位方式。船体及生活楼的改造由上海中远完成，部分上部模块由天津BOMECS负责建造并运至上海中远场地总装。2020年12月10日上海中远海运重工举行了FPSO船体及部分上部模块的交付仪式。

FPSO单点系统的由蓬莱巨涛建造，历经14个月于2020年12月28日按期交付，单点总重2760吨。项目管线接近30000寸口，涉及多种合金材料是蓬莱巨涛交付的单体重量最大，最复杂的单点系泊系统。