广船国际两船开工

3月3日，由中国船舶广船国际为中远海运客运建造的3000米车线多用途货滚船1号船和为瑞典PromanStena航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船同日点火开工。
所谓“滚装船”，就是通过跳板，采用滚装方式装卸载货车辆的运输船舶。

这次开工的货滚船全长193米，型宽26.4米，服务航速达17节，拥有4层车辆舱，车道长约3000米，可运输轿车、各类货车、集装箱和包装危险货物等，是一艘现代化的节能环保型多用途货滚船。
这型船配备艏侧推、防横倾装置、减摇鳍和减摇水舱等，具有较强的抗风性和安全性。该船还配备了艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，有效提高了装卸效率。

在开工仪式后，出席仪式的领导和嘉宾在龙穴山下共同种植了寓意“合作友谊”的纪念树。
据了解，早在1999年，广船国际就曾为航运巨头马士基集团建造交付过121车位滚装船，从此开启了广船国际建造滚装船舶的历史，也为后来广船国际建造客滚船积累了技术经验。

“双燃料”就是这型船可采用燃油和甲醇两种模式推进，可以自由进行切换。据了解，在以甲醇作为燃料时，还需加入一定比例的水，形成甲醇水合物，这也是国内首次在大型船舶上应用水合物燃料方案，达到国际领先水平。

我国碳达峰、碳中和等一系列中长期目标和愿景进一步指明了节能减排、绿色发展的方向。广船国际持续践行新发展理念，大力开展节能低碳脱硫船舶的设计和建造，取得了显著实效。甲醇双燃料是新能源动力船型中的一种。该船在采用甲醇模式时，可极大降低含硫等气体的排放，满足国际海事组织TierIII的排放要求。

目前广船国际已相继建造和研发了LNG双燃料、氨双燃料动力船，并形成了批量接单，其中手持LNG双燃料动力船舶订单达到14艘，居国内第一。

这次开工的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船是广船国际与瑞典PromanStena航运公司于2019年11月19日签订的“2+2”艘4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船中的第2号船，该系列1号船已于今年元月6日开工。
这型船是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保船舶，也是世界上第二个该类项目，标志着“广船型”系列液货船产品谱系实现了新拓展。

目前，甲醇可在全球100多个港口使用，与LNG等同类替代产品相比，拥有显著的成本和安全优势，正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品，具有较大市场潜力。