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广船国际两船开工

   2021-03-04 船海装备网7270
核心提示:3月3日,由中国船舶广船国际为中远海运客运建造的3000米车线多用途货滚船1号船和为瑞典PromanStena航运公司建造的4.99万吨甲醇双
3月3日,由中国船舶广船国际为中远海运客运建造的3000米车线多用途货滚船1号船和为瑞典PromanStena航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船同日点火开工。
广船国际为中远海运客运建造的3000米车线多用途货滚船1号船
所谓“滚装船”,就是通过跳板,采用滚装方式装卸载货车辆的运输船舶。

这次开工的货滚船全长193米,型宽26.4米,服务航速达17节,拥有4层车辆舱,车道长约3000米,可运输轿车、各类货车、集装箱和包装危险货物等,是一艘现代化的节能环保型多用途货滚船。
广船国际两船开工
这型船配备艏侧推、防横倾装置、减摇鳍和减摇水舱等,具有较强的抗风性和安全性。该船还配备了艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板,有效提高了装卸效率。

在开工仪式后,出席仪式的领导和嘉宾在龙穴山下共同种植了寓意“合作友谊”的纪念树。
广船国际两船开工
据了解,早在1999年,广船国际就曾为航运巨头马士基集团建造交付过121车位滚装船,从此开启了广船国际建造滚装船舶的历史,也为后来广船国际建造客滚船积累了技术经验。

“双燃料”就是这型船可采用燃油和甲醇两种模式推进,可以自由进行切换。据了解,在以甲醇作为燃料时,还需加入一定比例的水,形成甲醇水合物,这也是国内首次在大型船舶上应用水合物燃料方案,达到国际领先水平。

我国碳达峰、碳中和等一系列中长期目标和愿景进一步指明了节能减排、绿色发展的方向。广船国际持续践行新发展理念,大力开展节能低碳脱硫船舶的设计和建造,取得了显著实效。甲醇双燃料是新能源动力船型中的一种。该船在采用甲醇模式时,可极大降低含硫等气体的排放,满足国际海事组织TierIII的排放要求。

目前广船国际已相继建造和研发了LNG双燃料、氨双燃料动力船,并形成了批量接单,其中手持LNG双燃料动力船舶订单达到14艘,居国内第一。

这次开工的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船是广船国际与瑞典PromanStena航运公司于2019年11月19日签订的“2+2”艘4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船中的第2号船,该系列1号船已于今年元月6日开工。
广船国际两船开工
这型船是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保船舶,也是世界上第二个该类项目,标志着“广船型”系列液货船产品谱系实现了新拓展。

目前,甲醇可在全球100多个港口使用,与LNG等同类替代产品相比,拥有显著的成本和安全优势,正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品,具有较大市场潜力。
 
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