这是继2019年Ostensjo Rederi签署2艘CSOV和2艘服务运营船（SOV）建造意向书之后，Edda Wind与Ostensjo Rederi的再次合作。2019年的2艘CSOV同样由Astilleros Gondan船厂建造，2艘SOV则由西班牙Astilleros Balenciaga船厂建造。
最新的2艘CSOV也是Astilleros Gondan船厂为Ostensjo Rederi建造的第16艘和第17艘新船。该系列船长89.3米，将作为技术人员执行风力涡轮机调试和维护工作时的母船。船上配备了舒适的客舱和高标准的公告区域，可以容纳97名技术人员和23名船员。
Edda Wind介绍称，新船的主要设计目标是在不损害运营能力的情况下，建造最环保的船舶，新船设计将大大减少温室气体排放，也为零排放作业做好了准备。该船的零排放技术基于液态有机氢载体（LOHC），这将确保安全有效地利用氢气作为能源来源。
包括这2艘新船在内，Edda Wind将拥有一支由8艘船组成的船队，其中4艘与沃旭能源（Orsted）、维斯塔斯（Vestas）和Ocean Breeze这样的主要客户签署了长期合同。此外，该公司还在Astilleros Gondan船厂拥有额外的备选船舶订单。
Edda Wind自2015年以来一直在风电领域运营，有着良好的业绩记录。该公司首席执行官Kenneth Walland表示：“未来几十年，海上风电市场预计将出现巨大增长。Edda Wind希望能成为这一领域的世界领先供应商。”
