该轮本次修理重点工程为货舱钢结构及其清油。工程涉及到3号燃油舱,面对疫情管控后剩下的几个队伍,轮机车间主管带领调度和外协队伍组成“清油联军”,仅用了三天时间就完成了所有清油工程。
同时,经过核对后发现船体挖补量比预期要多,从一块肘板加强板换新,增加到8吨斜坡板挖补。留给船体工程的时间不多,车间在做好安全策划和征得船东同意的情况下,组织队伍提前进行切割并24小时不间断施工,保证了钢结构的正常进行,并在清油后第一时间安排通宵将装配结束。
为给船东节省时间,也为了后续船舶进坞赶工期,在坞内工程结束后,项目组选择一边放水查漏,一边舱内工程收尾,利用放水查漏以及放漂的间隔期,将全部工程结束,封工艺孔。“设备拆线、下地、撤梯、带缆、起辅机、起海水泵、准备放漂。”随着一个个出坞指令的下达,“东方海泰”缓缓出坞开航,顺利投入运营。
船舶开航后,船东对于总管小组的全力保证单船出坞开航提出了表扬,并给予了肯定,也希望通过再次合作加强双方关系。