这项决定是在成立一个工作小组调查新渡轮是否可以在澳大利亚建造之后的七个月前作出的。
工作小组调查了三种可能的选择：
方案1：选择一个造船厂建造两个大型钢单体渡轮，其中一些建造在澳大利亚，涉及塔斯马尼亚的企业
工作小组收到了Austal和Serco两个船厂的意见。
备选方案2：考虑评估非常大型铝制多体船舶的可行性，如果证明可行，则至少调试两艘船舶。
Incat船厂提议建造两艘180米双体船。
备选方案3：选择一个造船厂建造和供应两艘在海外建造的钢质量单壳船。
根据该选项，TT-Line将开始新的投标程序，或最终确定与Rauma Marine Construction的合同。
