该船自开工建造以来，生产管理部项目组统筹策划，生产部门、生产准备部门的通力合作，船东船检给予了大力支持，采取系列有力、有效措施，改变工序间逻辑关系，淡水舱特涂、节能装置安装等工序前移项目，极大提高了船舶整体建造进度。
自坞内搭载以来，前期与210000吨23号并行搭载，对吊车资源、人力资源统筹调配具有很高要求，期间历经低温、大风大雾天气等影响，面对多重困难，渤船重工各参建单位主动作为，紧密协作，充分发挥不怕苦、不怕累的艰苦奋斗作风！
为进一步高质量地完成节点目标任务，生产管理部项目组联合总装部共同策划，详细编制600T吊车使用、人力配置等多个专项计划，提前进行总段预修整，缩短吊车占钩时间，历时28天完成艉环段搭载成型，于2021年1月16日公司首次实现线型较大机舱货舱环段漂浮作业，起浮后坐墩数据完好，按期保质保量完成了环段起浮目标任务。艉环段回坐后，紧盯目标节点，紧凑有序高效的推进，于2021年3月20日完成最后一个总段H83(B)吊装定位任务，顺利实现了主体成型节点，为后续压载舱、外板涂装等工程顺利开展奠定了坚实的基础。
目前该船各参建单位势气高涨，目标一致，为下一个节点发起冲锋！
325000吨矿砂船4号船
该船入CCS单一船级社，船舶总长340米，型宽62米，设计吃水21.4米，载重吨约325000吨，服务航速14.6节，续航力25500海里，设计上，该船可实现一人驾驶操控，配有船体应力监测系统，推进系统采用单机双燃料驱动，设有LNG燃料舱，并设有废气脱硫系统，具备绿色、环保、节能和安全等特点。
