


据苏伊士运河管理局的消息表示,如果想要让“Ever Green”号彻底脱困可能需要几天时间,因为它有超过59米宽、400米的长度和20余万吨排水量,巨大的惯性完全释放在了苏伊士运河的沙堤上,球鼻艏埋入了沙堆里。我们正在竭尽所能开展救援,目前南向大约积压了约70艘大型轮船,北向大约积压了50艘。
“Ever Green”号本航次从中国盐田港出发,计划3月31日到达目的地荷兰鹿特丹港。该船的管理者新加坡BSM公司发表声明称,事故并未造成人员伤亡和污染泄漏,公司将积极配合苏伊士运河管理局的救援工作。有消息称,本次事故的原因可能是全船断电和突然的强横风,对于船舶故障的消息,该船的建造者日本今治造船株式会社目前拒绝表态。

本次事故可能成为使本次事故成为自2004年利比里亚籍10万吨油轮“Tropic Brilliance”号搁浅导致苏伊士运河中断三天以来,最严重的事故,虽然期间日本和新加坡各有一艘轮船发生了类似事故,但都在几小时内被解决。