据一位造船业消息人士透露,目前地中海航运已与大船重工(Dalian Shipbuilding Industry Co)和广船国际(GSI)两家中国造船企业分别签署5+5艘15500 TEU新巴拿马型集装箱船造船合作意向书(LOIs)。
值得一提的是,广船国际一直以建造油轮、滚装船和半潜式起重船见长,如果地中海航运确定在广船国际下单造船,这将是广船国际接获的第一笔集装箱船订单。
同时,地中海航运正在与扬州中远海运重工就7艘同类型集装箱船进行谈判。
据了解,在国际海事组织(IMO)颁布的限硫令生效之前,地中海航运是欧洲最积极倡导采用脱硫塔的船东。在此次造船计划中,地中海航运依旧为27艘集装箱船选择传统燃料,并配备脱硫塔,每艘集装箱船造价为1.2亿美元。