据《日本经济新闻》3月24日报道，中国最大国有造船企业中国船舶集团2020年接到的民用新造船只订单量占全球订单量两成以上，居世界首位。
据英国埃信华迈公司的统计数据，2020年全球民用新船订单量比2019年减少24%，连续两年出现负增长。造船行业人士称：“在全球性供应过剩导致需求减少的情况下，因新冠疫情而暂缓订购船只的情况愈发普遍。”
但是，中国接到的订单量约占全球的44%，时隔4年再居世界第一。中国接到的订单量降幅只有1.5%，远远低于韩国的降幅（32%）和日本的降幅（53%）。从造船企业看，中船集团宣布“2020年所接订单量为全球订单量的两成以上”，超过了此前居首位的韩国造船与海洋工程公司。中船集团今年3月从广东省的国有企业获得了50艘船的大订单。
报道称，在日中韩掌握约九成新船订单的造船行业，企业苦乐不均的主要原因是国家的支持机制。
报道指出，中船集团此前借助比其他国家便宜将近一成的制造成本，向欧美国家的海运公司进行市场开拓，逐渐抢夺日韩造船企业的订单。最近中国海运公司向其发出的订单也在增多。
报道认为，中国政府不仅仅在民用船舶方面提供支持。中国领导层提出了建设“海洋强国”的计划，正推动军舰建设。据美国国会调查局的推测，中国海军2020年拥有360艘军舰，比2015年增加了41%。估计到2030年，中国军舰数量将增加到425艘，其中多数将从中船集团订购。
报道称，中船集团不仅通过建造中国首艘国产航母积累了经验，目前还在建造第三艘航母。由于有民用船只和军舰的巨大需求作为后盾，中船集团2020年的全年利润总额为200亿元人民币，同比增长39%。
据报道，中船集团2019年度的营业收入为3800亿元，超过了韩国最大船企韩国造船海洋公司（约876亿元）和日本最大的今治造船公司（约228亿元）。
