此次签约的船型是沪东中华自主设计的江海联运型最大型LNG运输船。该型船总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO.96 L03+，采用高效、低速双燃料柴油机直推系统，也是全球最大的浅水航道第四代LNG船。
该型船亮点颇多，其一，采用双艉鳍推进系统，快速性优，操纵性能好，安全可靠性高。该船采用双主机双螺旋桨推进，双舵系操纵，是全球同级别LNG船中航行能力最强大的LNG船。即使出现单条推进链故障，另一条推进链仍能支持船舶不间断航行，将为深圳LNG保供的运输任务提供坚实的保障。
其二，设计吃水同级别最低，航行覆盖区域广。该型船是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的船，独特的设计吃水低于9米，通江达海，具有卓越的适航性，可以覆盖深圳周边整个大湾区的LNG接收站，在枯水季节也能进入我国长江流域，服务区域广。
其三，高度灵活的转运兼容性。可实现从30000立方米小型LNG船到174000立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运，为客户提供多元化的液货物流输配方案。
此次签署的LNG船是上述联合卖方再次成功揽入的中型LNG船订单。2020年年初，他们还承接了日本川崎汽船株式会社为配套马来西亚LNG项目的2艘7.99万立方米LNG船订单。前期，联合卖方团队积极走访了解城市燃气公司需求，全力落实解决相关商务及技术问题，经过各方不懈努力和真诚合作，确保了该项目顺利签约。
此次各方成功携手合作意义深远，一方面彰显了中国船舶集团旗下企业对“积极开拓终端客户”经营战略的积极贯彻落实，另一方面也彰显了中国船舶集团携手深圳燃气集团对“逐步形成国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局”的积极响应，并共同为国家清洁能源战略作出积极贡献。
自1997年以来，沪东中华已深耕LNG产业二十多年，在此领域具有雄厚的实力。在做强做精大型LNG运输船之外，沪东中华还不断探索拓展LNG产业链，开发出多型储运产品的解决方案，满足全产业链客户的需求。而79960立方米LNG船正是沪东中华在LNG产业链拓展进程中的一次成功探索，它性能指标优良，已接连获得不同客户的青睐。
沪东中华一直高度关注LNG船市场，及时察觉一些城市燃气企业对从国外直接购买天然气有浓厚兴趣。根据这一市场变化，多次走访包括深圳燃气在内的国内潜在客户，了解客户需求，并开发出适合的LNG船方案，助力国内客户业务发展。沪东中华将与国内客户携手，为国内LNG市场的进一步繁荣，以及清洁能源事业的发展作出积极的贡献。
