MOL和Enviva探索生物质供应链的温室气体减排技术

近日，专注于可持续木材生物能源的全球能源公司Enviva和全球领先的海上运输集团MitsuiO.S.K.Lines（MOL）已签署谅解备忘录协议开发和部署环保型散货船。
该协议的目标是减少在海洋运输木屑颗粒中的温室气体（“GHG”）排放。在初期阶段，该伙伴关系将探索各种技术的环境效益，商业和运营可行性。这将包括“Wind Challenger”，这是一艘配置强风帆的货船设计，可通过利用风能减少排放。MOL已与跨行业合作伙伴共同研究该技术。

“Enviva非常高兴能与MOL合作开展这项创新项目，以减少我们供应链中的温室气体排放，”Enviva销售和营销执行副总裁ThomasMeth说。“在我们最近宣布的到2030年实现温室气体零排放净额的目标中，我们承诺与合作伙伴和其他主要利益相关方积极合作，在我们的供应链中采用清洁能源解决方案，这是我们探索减少我们的Scope3排放中碳的首批机会。

MOL一直是Enviva的长期运输合作伙伴，提供始终如一的专业和可靠的运输服务，我们期待着新的伙伴关系水平，这将对缓解气候变化和减少碳排放产生积极的影响。

MOL常务执行官兼首席环境与可持续发展官Toshiaki Tanaka表示：“我们对这一合作关系感到非常兴奋，这次合作正值最佳时机，我们将于今年4月成立新的业务实体MOLDrybulk。通过整合集团内部Drydryk业务的各个领域，MOLDrybulk将致力于改善我们的服务并提供满足客户各种需求的解决方案，包括减少运输服务的排放量。这不是一个容易的挑战，尤其是当我们打算引入诸如“Wind Challenger”之类的新技术时，因此，Enviva作为我们的合作伙伴是非常令人鼓舞的，我们的核心使命是应对气候变化，并以他们的热情和决心来证明他们可以有所作为。”

WindChallenger的开发计划始于2009年，是东京大学牵头的一项行业与学术界的联合研究项目。MOL于2018年负责该计划，自此一直在研究这项技术。首例“Wind Challenger”计划于2022年落地。该系统通过伸缩式硬帆将风能转换为推进力。长期目标是开发一种广泛接受的航运解决方案，以实现国际海事组织的目标，并与其他措施相结合，通过为船只配备多帆来减少温室气体。