日前，“港生”轮完成了在大连中远海运重工的全部维修工程，提前开航。船舶开航后，“港生”轮船东公司中远海运散运对大连中远海运重工优质高效的策划服务，以及克服疫情常态化防控给船期带来的不利影响，快速完成修理工程给予了高度评价。
“港生”（CHS CREATION）轮为8万吨级散货船，主要工程为船舶坞内特检、甲板机舱舾装件、液压油管及大舱外板修理、换新。由于该轮为临时安排来到大连中远海运重工维修，从接到进厂通知到船舶靠泊仅三天时间，修理单及备件等准备时间非常紧迫。为不影响工期，公司在组织做好疫情常态化防控，按要求对船员进行核酸检测隔离、船上空间区域充分消杀的同时，总管小组与船东机务、船检采取微信、电话、邮件等“云办公”的方式，进行项目交底和工程确认。船舶具备登轮条件后，总管小组第一时间上船与船方梳理、核对具体工程，力争把失去的时间“抢”回来。
快速反应
由于“港生”轮在进厂前处于长期抛锚状态，外板状况不明，总管小组会同经营部及服务商，提前确定坞修工程需要的所有备件和项目清单，提前让船舶进坞，为后续可能发生的追加工程留出足够的时间。船舶进坞后，涂装车间调整坞内施工人力，并在原有船坞高压水冲洗设备配置的基础上又增加了4台移动高压水泵来处理由于长期抛锚附着的大量海生物。尽管外板状态差，但项目仅用8小时就完成了全部外板高压水冲洗并验收合格具备喷砂条件，为保控坞期创造了条件。
处变不惊
由于“港生”轮轴桨工程施工时间较为紧张，为保控坞期，公司轮机车间调配人力，采取机舱外和机舱内同步施工的方式，高效完成了轴桨检修工程。此外，船舶进坞后坞内勘验时，意外地发现外板有约40平米舭部船壳严重变形，需要进行钢板换新。面对追加工程，总管小组与船体车间科学策划，积极协调人力，在换板区域气割开孔加速排放残余压载水，开道门、清泥、搭设护栏、切割、下料拼版、装配焊接、完工探伤一气呵成，保证了坞期没有受到此项工程影响。
通力协作
由于坞内工程抢修得力，船舶出坞后货舱及舱盖舾装以及压载舱锌块换新等工程也得以顺利开展，船体车间将半数舾装工程人力全部调配至“港生”轮项目，快速高效的完成了修理任务。其他如舱口顶板水刀除锈油漆、舱盖液压管换新、舱盖冲水试验等工程，各车间也及时调整安排人力无缝对接，最终使得“港生”轮比原计划提前2天开航。
