该船为钢质非自航甲板驳船，单甲板、全焊接式结构，主要航行于香港水域和内河航线，以运载汽车、货物为主。该船领取香港本地牌照，属于香港本地第Ⅱ类别B类船只。
目前，航通船业自主设计建造的两艘49.8米甲板驳都已顺利下水，接下来将全面进入交船前的调试、试验阶段。
4月6日上午，由航通船业自主设计建造的49.8米甲板驳2#船“KPL Marine Shuttle B2”顺利实现下水目标。
此次下水的甲板驳船总长49.83米，型宽23米，型深4.6米，设计吃水3.5米，甲板首部设置有A字型吊架、1条总长为14米×内宽7.5米的升降吊桥以及2条引跳板。
该船为钢质非自航甲板驳船，单甲板、全焊接式结构，主要航行于香港水域和内河航线，以运载汽车、货物为主。该船领取香港本地牌照，属于香港本地第Ⅱ类别B类船只。
目前，航通船业自主设计建造的两艘49.8米甲板驳都已顺利下水，接下来将全面进入交船前的调试、试验阶段。
该船为钢质非自航甲板驳船，单甲板、全焊接式结构，主要航行于香港水域和内河航线，以运载汽车、货物为主。该船领取香港本地牌照，属于香港本地第Ⅱ类别B类船只。
目前，航通船业自主设计建造的两艘49.8米甲板驳都已顺利下水，接下来将全面进入交船前的调试、试验阶段。
